- 作者:冷藏車價格
- 發(fā)布時間:2019-03-23
冷鏈物流目前正進入快速上升通道。由于起步時間晚，行業(yè)呈現(xiàn)設施薄弱效率低等特征。冷鏈行業(yè)主要分為三個環(huán)節(jié)：冷鏈干線運輸、冷庫運營以及城市配送（共同配送是熱點方向）。
冷鏈物流目前正進入快速上升通道。由于起步時間晚，行業(yè)呈現(xiàn)設施薄弱效率低等特征。冷鏈行業(yè)主要分為三個環(huán)節(jié)：冷鏈干線運輸、冷庫運營以及城市配送（共同配送是熱點方向）。本文將以上3大環(huán)節(jié)作為研究對象，解析核心競爭力。
環(huán)節(jié)一：冷鏈干線運輸
傳統(tǒng)的物流企業(yè)擁有干線運輸優(yōu)勢，只需投入購買冷藏車的成本，即可進入冷鏈干線運輸?shù)念I域，而許多實力偏弱的小型企業(yè)也紛紛進入冷鏈干線運輸市場，以期分得一杯羹。
在中國現(xiàn)階段，冷鏈干線運輸企業(yè)并不十分看重服務質(zhì)量，而將競爭重點放在壓低價格上，原因是國內(nèi)對冷鏈運輸?shù)闹匾暢潭炔蛔?，客戶采?ldquo; 價格第一，質(zhì)量第二” 的原則，導致冷鏈干線運輸企業(yè)不得不打起價格戰(zhàn)，服務質(zhì)量低下。
環(huán)節(jié)二：冷庫運營
冷庫是連接冷鏈干線運輸與城市配送的核心節(jié)點。冷庫運營前期投資巨大，屬于重資產(chǎn)行業(yè)。冷庫運營通常不是獨立的，而是采取“冷庫+配送”的方式經(jīng)營。
冷庫運營企業(yè)毛利率通常在 50% 以上， 因此吸引了許多有實力的企業(yè)進行冷庫布局，但由于行業(yè)仍處于發(fā)展初級階段，還沒有超強能力巨頭對行業(yè)進行整合，無法形成規(guī)模效應進行優(yōu)化調(diào)度，使得目前冷庫運營行業(yè)集中度相對較低，最終會產(chǎn)生行業(yè)巨頭對整個行業(yè)進行整合，使行業(yè)向集中化方向發(fā)展。
冷庫運營企業(yè)的核心競爭力在于以下三點：
1 ）形成規(guī)模經(jīng)濟。
2 ）提高冷庫利用率。
3 ）提高增值服務能力。
環(huán)節(jié)三：城市配送
城市冷鏈配送是指在城市經(jīng)濟合理范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，在適宜溫度環(huán)境中對保鮮、冷凍等冷鏈食品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。
在冷鏈物流三個環(huán)節(jié)中，城市冷鏈配送為最后一個環(huán)節(jié)且很大程度決定了產(chǎn)品品質(zhì)。目前我國城市冷鏈配送行業(yè)呈現(xiàn)供不應求、共同配送水平低的特征，企業(yè)核心競爭優(yōu)勢在于集散能力及差異化服務能力。
按客戶類型分，城市冷鏈配送的主要客戶大致可分為：連鎖超市、超市配送中心、連鎖餐飲、生鮮電商。
共同配送：是經(jīng)過長期的發(fā)展和探索優(yōu)化出的一種追求合理化的配送形式，也是歐美、日本等一些國家及地區(qū)采用較為廣泛、影響較大的一種先進的物流方式，它是指多個客戶聯(lián)合起來共同由一個第三方物流服務公司來提供配送服務，在配送中心的統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一調(diào)度下展開，通過作業(yè)活動的規(guī)?；档妥鳂I(yè)成本，提高物流資源的利用效率。
城市冷鏈配送的發(fā)力點和優(yōu)化：
1 ）集散能力及線路優(yōu)化能力。根據(jù)交通限制和配送時間窗口，選擇合適車型，將少批量、多品種的貨品集中配送，提高冷鏈運輸車輛的裝載率，能夠在保證時效性的前提下更大程度地降低單位成本；
2 ）差異化服務。為商超、酒店供應商進行配貨，貨量較大且交接程序復雜，而為網(wǎng)購客戶提供生鮮宅配則客戶分散、成本較高。面對不同的客戶需求提供差異化的配送服務能夠擴大客戶范圍，形成多元化的綜合型配送系統(tǒng)。
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